信濃川関屋分水路と分水路橋めぐり

大型台風９号は、７日午前２時神奈川県
小田原市付近に上陸し、関東・東北地方を縦断、
北海道に達した。
幸い新潟県は、大きな被害はなかった。
台風は、暴風・強風・大雨・洪水・河川の氾濫等と連鎖反応する。
新潟県下を流れる大河信濃川。
新潟市を洪水から守るため信濃川には、「大河津分水路」と「関屋分水路」がある。
信濃川関屋分水路を知るため、「関屋分資料館」を９月５日訪ねた。
・関屋分水路（信濃川水門から新潟大堰）
　施工期間　１９６４年（昭和３９）から１９８１年（昭和５６）
　通水は１９６４年（昭和４７）　事業費　約１９０億円
　信濃川関屋分水路の長さは約１．８ｋｍ、川幅は約２４０ｍから２９０ｍ
　人口の川で関屋分水路は、約７年かけて掘り上げた。
　関屋分水路には５本の橋が架けられている。
　本川には、信濃川水門（本川大橋）が、関屋分水路の河口には新潟大堰（新潟大堰橋）
　がある。
・関屋分水路工事の変遷
　関屋分水路を通すため移転を必要とする家屋は６９３戸（８７０世帯）にも及び、
　その多くの方々は新潟競馬場の前身である関屋競馬場跡地に移り住み「信濃町」
　「文京町」という新しい町が生まれた。
　掘った土の量が約４００万立方メートル、新潟県庁を枡に見立てると約２０杯分。
　延べ６０万人の人が工事に。
　１９２２年（大正１１）８月２５日　大河津分水路通水
　１９６８年（昭和４３）５月１３日　関屋分水路事業の起工式挙行
　１９７０年（昭和４５）１１月２５日　越後線鉄橋開通
　１９７０年（昭和４５）１２月１７日　有明大橋開通
　１９７１年（昭和４６）４月２５日　新潟交通電車線開通
　１９７１年（昭和４６）５月２０日　関屋大橋・堀割橋開通
　１９７１年（昭和４６）６月３０日　新潟大堰竣工・関屋分水路緊急通水態勢完了
　１９７２年（昭和４７）８月１０日　関屋分水路通水挙行　
　１９７４年（昭和４９）１１月１６日　信濃川水門竣工
　１９８１年（昭和５６）３月３０日　締切堤竣工
　工事費　約１９０億円（２００２年のお金に換算すると約５００億円）
・分水路橋めぐり（橋の長さはパンフレットや橋台帳から抜粋）
　・信濃川水門（本川大橋）
　　竣工　昭和４９年１１月１６日（昭和５０年１０月完成）　長さ１２２ｍ
　　信濃川は、この地点で信濃川と関屋分水路に分かれます。
　　信濃川水門は、通常はゲートを上げた状態。
　　大きな洪水の時には、ゲートを下げ洪水が信濃川へ流れるのをおさえ、
　　洪水を関屋分水路に流すことにより新潟市を洪水から守ります。
　・関屋大橋
　　竣工　昭和４６年３月　長さ２７８．７ｍ
　・有明大橋
　　竣工　昭和４５年１２月　長さ２５２．１ｍ
　・掘割橋
　　竣工　昭和４６年５月　長さ２２２．４ｍ
　・浜浦橋
　　竣工　昭和４６年５月　長さ２２８．６ｍ　
　・新潟大堰（新潟大堰橋）
　　竣工　昭和４６年６月　長さ２４２．５ｍ
関屋分水資料館の掲示板には、
「昭和５３年６月２６日の洪水で関屋分水路は、その威力を発揮しました。
もし関屋分水路がなかったら、洪水の全てが信濃川本川に流れて氾濫が起こったと
予想されます。
昭和５３年６月２６日の洪水の被害推定額は、２００２年のお金に換算すると、
約５５００億円で、金額的には関屋分水路は１０倍以上の効果があったことになります」と。
普段何気なく散策していた関屋分水路。
台風９号の大雨にも威力を発揮し新潟の街を洪水から守ったことだろう。
関屋分水資料館を見学したことで関屋分水路が、新潟の街を守る大事な川であることを
認識した。

信濃川関屋分水路は　（イラストを模写）