鉄道廃止（廃線）と新幹線

新潟市の第四銀行古町支店で「懐かしの電鉄の姿（新潟電鉄）」
写真展が開催されており、懐かしいかぼちゃ電車に思わず・・・。
国土交通省のまとめによれば、２０００年度からこの１０年間に
全国で廃止された鉄道は一部廃止を含め、３０路線で計約６３５
キロに上がると。
北陸新幹線長野―金沢間の建設が進み２０１４年度末には開業すると同時に並行在来線
の存続問題がクローズアップされる。
鉄道廃止（廃線）と新幹線の話題を新聞などから拾った。
・新潟県内の廃線（地方紙新潟日報“にいがた廃線浪漫“などから）
　・新潟電鉄
　　旧新潟県庁前（現新潟市役所）から燕市までの全長３６．１ｋｍに新潟交通電車線が
　　走っていた。
　　沿線の住民からは「電鉄（デンテツ）」の愛称で親しまれていた。
　　全線開通までの経緯は、
　　１９３３年（昭和８）４月１日東関屋・白根間開通
　　１９３３年（昭和８）７月２８日東関屋・県庁前（後に白山前に改称）開通
　　１９３３年（昭和８）８月１５日白根・燕間開通
　　廃線は、
　　１９９２年（平成４）東関屋・白山前間廃止
　　１９９３年（平成５）月潟・燕間廃止
　　１９９９年（平成１１）４月４日東関屋・月潟間廃止
　　平成１１年４月４日の月潟発東関屋行きの運転を最後に６６年の電鉄の歴史に
　　幕を下ろした。
　　県庁前駅から東関屋駅までは、車の通る白山浦通りを走っていた。
　　思い出の懐かしいかぼちゃ電車は、今も月潟駅の構内に保存されている。
　・越後交通栃尾線
　　栃尾線は、長岡市に本社を置く越後交通が運営していた、長岡市の悠久山駅から
　　長岡駅、見附市の上見附駅を経由して、栃尾市（現・長岡市）の栃尾駅までを結んで
　　いた軽便鉄道路線。
　　長岡駅を中心に長岡市東部を結ぶ軽便線。前身の栃尾鉄道の名から、通称 栃鉄
　　（とってつ）と呼ばれ、小さな車両は「マッチ箱」の愛称で親しまれた。
　・蒲原鉄道線
　　蒲原鉄道線は、かつて蒲原鉄道が運営していた。
　　加茂市の加茂駅から中蒲原郡村松町（現・五泉市）を経由して五泉市の五泉駅までの
　　全長約２１．９ｋｍを走っていた。
　　昭和６０年（１９８５）４月１日加茂・村松間廃止
　　平成１１年（１９９９）１０月４日村松・五泉間廃止
　　電車は、今も村松駅跡の敷地内で保存されている。
　・頚城鉄道
　　地元の人たちは頚城鉄道のことを親しみを込めて「○（まる）Ｋ（け）」と呼ぶ。
　　新潟県の頚城平野を走る電車で、ＪＲ信越本線黒井駅前の新黒井より東頚城郡の入口、
　　浦川原までの軽便鉄道で距離は１５ｋｍ。
　　新黒井駅を出ると北四ツ屋・百間町・鵜之木・明治村・花ケ崎・大池・飯室・下保倉と
　　走り終点の浦川原駅に着く。
　　東頸城地方の人口の減少と自動車の発達で昭和４６年（１９７１）４月に廃止された。
　・赤谷線
　　赤谷線は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。
　　新発田市の新発田駅と同市内の東赤谷駅を結んでいたが、１９８０年の国鉄再建法施行
　　を受けて特定地方交通線に指定され、１９８４年に廃止された。
　　新発田―赤谷間は、赤谷付近から産出する鉄鉱石の輸送のために敷設された官営
　　製鉄所の専用線として１９２０年（１９２２年とする説もある）に敷設された。
　　第一次世界大戦後の不況のため使用されることなく放置されていたものを、地元の請願
　　によって鉄道省が１９２５年に無償譲渡を受けて、赤谷線として開業した。
　・長鉄（越後交通長岡線長岡鉄道）
　　越後交通長岡線長岡鉄道は、来迎寺駅から西長岡・越後関原・脇野町・与板・大河津と
　　走り終点寺泊駅までの３９．２ｋｍを走っていた。
　　大正３年８月、長岡市の清水常作らが申請した長岡鉄道と、軽便魚沼鉄道を長岡に
　　結びつけようと、木村松二郎が申請した新魚沼鉄道（中貫鉄道）が合併し、長岡鉄道と
　　なった。
　　大正４年１０月に、与板―寺泊間開通
　　大正５年１月に、西長岡―与板間開通
　　大正１０年１１月に来迎寺―西長岡駅間
　　昭和２７年（１９５２）１１月全線電化が完成した。
　　廃線は、
　　昭和４７年（１９７２）４月１６日 来迎寺・西長岡間廃止
　　昭和４８年（１９７３）４月１６日 大河津・寺泊間廃止
　　昭和５０年（１９７５）４月１日 越後関原・大河津間廃止
　　昭和５０年に長岡鉄道の旅客営業が廃止
　　平成７年３月７０年の歴史を閉じた。
　・弥彦線：東三条―越後長沢（越後長沢駅跡）
　　ＪＲ弥彦線が弥彦から旧下田村の越後長沢まで走っていたとは知らなかった。
　　弥彦線：越後鉄道会社が、西吉田駅―弥彦駅を結ぶ私営鉄道として、１９１６年に創設。
　　１９２７年に旧下田村の越後長沢まで開通した。
　　同年国鉄が弥彦―越後長沢を買収し「弥彦線」の名称となった。
　　１９８５年３月東三条―越後長沢は廃止され、現在弥彦線は弥彦―東三条を結ぶ。
　　「弥彦線越後長沢駅跡」の記念碑が往時を偲ばせる。
・北陸新幹線
　北陸新幹線は、東京を起点として長野、上越、富山、金沢、福井等の主要都市を経由し、
　新大阪に至る延長約７００ｋｍの路線です。
　このうち高崎―長野間は、平成９年１０月から営業運転を開始。
　また、長野・上越間は平成１０年３月に、上越・富山間は平成１３年５月に、富山・金沢間は
　平成１７年６月にそれぞれ着工した。
　遅くとも２０１４年度末（平成２６）までの完成を目指し建設工事が進められている。
退職して７年が過ぎた。
“にいがた廃線浪漫“の記事を片手に昔電鉄が走り華やかだった思い出の勤務地を訪れ昔を偲んでいる。
間もなくふるさと上越市高田にも新幹線が走る
やがてふるさと高田駅もローカル線駅となり駅が消える運命となる日が・・・。

あぁ！！白山浦通りをかぼちゃ電車が走る　（イラストを模写）