道路交通量調査と新潟県内を走る国道の制限速度引き上げ

秋の交通安全運動も終わった。
きょう１０月１５日から新潟市の郊外を走る国道７号線の新潟・
新新バイパスの制限速度が７０キロに引き上げられた。
新潟県を走る国道の話題が新聞に。
・一般道路の交通量調査
　国土交通省が９月３０日、２０１０年度の一般道路の平日昼間交通量（１２時間）を公表した。
　路線名（地点）と台数のベスト１０を見ると、
　１位：国道１６号（横浜市）、１０万４８４６台　　２位：国道８号（新潟市）、９万６９５２台
　３位：国道４２３号（大阪市）、９万３８６０台
　と続き、７位に国道７号（新潟市東区）、７万１２２６台。
　ベスト１０に新潟県内の２路線が入っている。
　２００５年度の調査でも国道８号（新潟市）は２位だったが、前回調査より約８０００台減。
　国道７号（新潟市）は前回５位、今回は７位で約１万９７００台減。
　１時間当たりの交通量でみると、国道８号（新潟市）は通勤時間帯の午前７時台で９８０６台で全国１位。
　国道７号（新潟市東区）も通勤時間帯の午前７時台で７２６３台で全国７位。
　調査はおおむね５年に一度行われており、今回は昨年９月から１０月に全国一斉で実施された。
・国道の制限速度引き上げ
　１０月３日新潟県警は、新潟バイパス・新新バイパスの黒埼インターチェンジ（ＩＣ）―三賀橋（新発田ＩＣから新潟方面に０．７キロ地点）間約２８．５キロの制限速度を１０月１５日から１０キロ引き上げ７０キロにすると発表した。
　・同区間は交通量が多く時折渋滞も発生していたころからスピードアップによって車の流れの円滑化を図るため
　・もともと道路の設計速度も８０キロに設計されている
　などから制限速度を引き上げても安全が確保できると判断した。
　新潟バイパスに接続する新潟市の新潟西バイパスでは、２００７年４月２日から既に小新―曽和ＩＣ間の制限速度が８０キロとなっている。
・番外：ご当地ナンバーの拡大
　国土交通省が１０月１２日、自動車のナンバープレートの表示内容や形状の見直しを議論する有識者会合の初会合を開き、自治体が希望する地名で表示する「ご当地ナンバー」の拡大に向けて検討を始めた。
　自治体からは、観光振興に役立てようと、
　・世界文化遺産に登録された「平泉」（岩手県）　・「奄美」（鹿児島県）
　・「伊勢志摩」（三重県）　・「前橋」（群馬県）
　などの追加を求める声があがっており、２０１１年度末にも方針をまとめる。
　２００６年に導入された「ご当地ナンバー」の対象要件は、
　・登録台数が１０万台超　・複数の市町村で構成する一定のまとまりのあるエリアー
　など。
　現在「会津」（福島県）　・「富士山」（山梨、静岡両県）など１９地域で「ご当地ナンバー」が使用されている。
旧一級国道と呼ばれ一桁、二桁台の国道は、全国に５８本しかなく主要道路である。
全国に５８本ある一級国道のうち新潟県を走る国道は「７号」「８号」「１７号」「１８号」「４９号」の５本。
国道７号線の新潟バイパスの制限速度が６０キロから７０キロに引き上げられた。
制限速度の引き上げが交通渋滞解消となるか？。
まずは安全運転を・・・。
制限速度引き上げられたよ！！　（イラストを模写）